Stage 0
Eine Neuapplikation, die das Fahrzeug bei der Serienleistung belässt. Sie dient dazu, Gasannahme und Fahrbarkeit zu bereinigen oder eine schlecht applizierte Datei auf eine saubere Grundlage zurückzuführen.
Chiptuning
Stages und Optionen — und was sie tatsächlich verändern.
Fahrzeugarten
Applikationen entstehen nicht nur für Personenwagen.
- Pkw und leichte Nutzfahrzeuge
- Lkw und Busse
- Motorräder
- ATV und Quad
- Land- und Baumaschinen
- Boote und Bootsmotoren
- Jetskis und Wassermotorräder
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Stages
Eine Stage beschreibt, was am Fahrzeug tatsächlich verbaut ist — nicht einfach, wie viel Leistung man sich wünscht.
Stage 1
Reine Softwareoptimierung an einem ansonsten serienmäßigen Fahrzeug. Umbauten sind nicht erforderlich.
Stage 1+
Für Fahrzeuge mit leichten Anbauteilen wie einer offenen Ansaugung oder einer weniger restriktiven Abgasanlage, jedoch mit serienmäßigem Lader und Innereien.
Stage 2
Für Fahrzeuge mit bereits verbauter Hardware — typischerweise Downpipe, Ladeluftkühler oder Ansaugung. Die Teile müssen verbaut sein, bevor die Datei geschrieben wird.
Stage 3
Für stark umgebaute Motoren, meist mit größerem Turbolader oder größeren Injektoren. Jede Datei wird auf den konkreten Aufbau abgestimmt.
E85
Applikation für den Kraftstoff E85. Das Kraftstoffsystem muss die nötige Fördermenge liefern und ethanolbeständig sein.
E85+
Weiter ausgereizte E85-Applikation, für Fahrzeuge mit entsprechender Hardware.
Rückführung auf Serie
Setzt das Steuergerät auf die originale Werksapplikation zurück.
Getriebe (TCU)
Getriebesoftware: Schaltpunkte, Schaltgeschwindigkeit und Drehmomentbegrenzungen, soweit die Plattform Änderungen zulässt.
Analyse des Motormanagements
Wir sehen uns Ihre Originaldatei an und sagen Ihnen, was das Motormanagement zulässt, bevor Sie sich auf eine Stage festlegen.
Optionen
Optionen werden zusätzlich zu einer Stage gewählt. Was verfügbar ist, hängt vom Fahrzeug und von seinem Motormanagement ab.
Leistung
E85 Flex-Fuel
Applikation für den Kraftstoff E85 oder für ein wechselndes Gemisch aus E85 und Benzin. Das Kraftstoffsystem muss die nötige Fördermenge liefern und ethanolbeständig sein.
Octane adaptation
Passt Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung an die Oktanzahl an, die dort tatsächlich verfügbar ist, wo das Fahrzeug bewegt wird.
Hard rev cut
Ändert den Drehzahlbegrenzer von einer weichen auf eine harte Abregelung.
Launch control
Hält beim Start aus dem Stand eine festgelegte Drehzahl, sofern die Plattform das unterstützt.
Vmax OFF
Entfernt die werkseitige Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung.
Fahrbarkeit und Komfort
Cold start OFF
Verkürzt die Kaltstartphase mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und Anreicherung oder entfernt sie.
Hot start fix
Behebt schweres Anspringen bei bereits betriebswarmem Motor.
Start & Stop OFF
Deaktiviert das automatische Abstellen des Motors im Stand.
Cylinder on demand OFF
Hält alle Zylinder in Betrieb, statt im Teillastbereich eine Zylinderabschaltung zuzulassen.
Swirl flap OFF
Deaktiviert die Ansteuerung der Drallklappen, üblicherweise nachdem diese mechanisch entfernt wurden.
Sport button
Verknüpft den Fahrmodusschalter des Fahrzeugs mit der optimierten Applikation.
Sport display
Schaltet die Bordanzeigen für Leistungswerte frei, sofern die Plattform sie vorsieht.
Sound
Pop & Bang
Erzeugt Knallgeräusche im Schubbetrieb. Das erhöht die Abgas- und Katalysatortemperatur und eignet sich daher nicht für jedes Fahrzeug.
Popcorn
Ein schnelles Knatter-Effektgeräusch am Drehzahlbegrenzer.
Exhaust flaps
Ändert die Ansteuerung der Abgasklappe, sofern eine verbaut ist.
DSG shift sound
Das hörbare Schaltgeräusch bei Doppelkupplungsgetrieben.
Abgassysteme
Nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen
Diese Optionen deaktivieren Systeme der Abgasreinigung. Ihr Einsatz an Fahrzeugen, die auf öffentlichen Straßen bewegt werden, ist in der EU und in vielen weiteren Ländern nicht zulässig und führt in aller Regel zum Erlöschen der Betriebserlaubnis sowie zum Verlust des Versicherungsschutzes. Wir liefern sie ausschließlich für den Einsatz abseits öffentlicher Straßen, für den Motorsport und für den Export. Der Kunde ist als Gewerbetreibender dafür verantwortlich, wie die Datei verwendet wird und dass die Vorschriften des Zulassungslandes eingehalten werden.
DPF / GPF OFF
Deaktiviert die Ansteuerung des Partikelfilters, üblicherweise nachdem der Filter selbst entfernt wurde.
EGR OFF
Deaktiviert die Abgasrückführung.
SCR / AdBlue OFF
Deaktiviert die SCR-/AdBlue-Abgasnachbehandlung.
DTC OFF
Unterdrückt ausgewählte Fehlercodes, sodass sie keine Warnung mehr auslösen.
Decat
Passt die Datei an ein Fahrzeug an, das ohne Katalysator betrieben wird.
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